汤靖表明，造车的朋友都知道， 用铝仍是用钢，榜首驱动力便是分量， 没有其它。为啥纯电轿车铝用得多？汤靖称，没办法，100 度电池太重啦。好几百公斤上去， 轮胎扛不住，刹车扛不住，悬挂也扛不住。所以，纯电轿车先上铝发盖、铝尾门，再来铝悬挂，再来上钢下铝的车身， 后舱和前舱一体压铸，铝地板，真实仍是扛不住，再把门也换成铝的。

  汤靖终究反诘：车主终究买了一堆铝回去了。但，咱们究竟买的是车仍是铝呢？究竟买的是车的空间、加快、能耗、续航、充电速度、底盘的舒适性、控制、制动、NVH、磕碰安全、空气健康、各种舒适装备，仍是铝资料呢？

  CNMO 注意到，关于铝和钢的问题，早在 2022 年，抱负轿车 CEO 抱负便和网友对过线。

  其时有网上的朋友表明，自己的朋友差点下单抱负 L9，尽管它哪里都好，但一直没下定决心，由于他发现抱负 L9 的悬架分明是铁的，厂家非要把它外表涂成铝合金的姿态。关于这一质疑，李想回应称： 抱负 L9 后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐蚀涂层，防腐作用好 200% 以上，本钱更高。防腐蚀涂层的色彩便是银色，咱们也从没说过它是铝的，铝又不是什么高级的东西。 他还着重，一辆车啥当地用铝，啥当地用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决议的。