宁德年代是干啥的？你或许会信口开河，是造电池的。可是现在的宁德年代，不单单是造电池那么简略了！宁德年代是阿维塔的第二大股东，和上汽通用五菱联合发布全球首个商用车换电战略，换电将初次应用于物流车场景。最近还发布了磐石底盘，能够说，宁德年代与整车厂的不同，或许就差一个造车资质了！

  当然这是一句玩笑话，宁德年代并不会真实的造车。可是在新能源轿车的方方面面，宁德年代现已都有进入了。

  最近，宁德年代 公开了即便在120公里/小时的磕碰中也毫不动摇的电动轿车渠道“磐石底盘”。也就是说，整车厂能够收购整个底盘，自己调配“壳子”，一辆车就完结了！

  磐石底盘的最大亮点，是即便在最高120公里/小时的速度下发生磕碰，也不或许会发生火灾或爆破。

  磐石底盘运用以电池为中心的规划和电池车身一体化技能，将电池单元直接集成到底盘中。一起，别离上部车身和底盘，磕碰时最多可吸收85%的磕碰能量。与以往只吸收60%左右比较，有了很大的进步。

  与此一起，经过三维模仿结构分散了冲击，运用2000Mpa热成型钢和600MPa航空航天等级铝合金等加强了底盘自身的刚性。

  为了堵截电池的高电压，还采用了高延性能量吸收绝缘薄膜。冲击后0.01秒内高压电路立即被堵截，0.2秒完结剩余高压电能开释，发明职业新纪录。据悉，电池芯经过了60km/h高速冲击测验、90度曲折测验、穿透锯切测验等高难度测验，均未发生火灾或爆破。

  根据上述技能，经过了“最高速度”和“最强冲击”双极限安全测验。据宁德年代方面介绍，该底盘以120公里/小时的速度撞击中心立柱时，没发生火灾、爆破和电池热爆。现在常用的我国磕碰安全评价程序C-NCAP正面磕碰安全测验速度为56公里/小时，120公里/小时的正面磕碰相当于从56米建筑物上掉落，发生的磕碰能量是56公里/小时磕碰的4.6倍。

  别的，第一家运用宁德年代磐石底盘的是长安，宁德年代，华为三家合资造车的阿维塔。阿维塔计划在2025年第二季度推出全新车型阿维塔06，该车型将运用磐石底盘，并供给全电动和增程式两个版别‌。